Eccoci tornati dalle vacanze natalizie.

Oggi vi parlerò di un corso di guida a cui ho partecipato recentemente: mi è stato offerto dalla mitica casa automobilistica Alfa Romeo che immagino tutti conosciate! Per quelli un po’ meno appassionati di automobili come me, faccio un breve riassunto sulla sua storia.

L’Alfa Romeo è un’azienda automobilistica fondata il 24 giugno 1910 a Milano come A.L.F.A. (acronimo di Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Dal 1986 fa parte del Gruppo Fiat e a partire da febbraio 2007 è una divisione della Fiat Group Automobiles spa (per l’occasione il nome della società diventa Alfa Romeo Automobiles s.p.a). La casa automobilistica ha tra le sue caratteristiche più interessanti quella di non avere mai modificato radicalmente il proprio marchio distintivo; sin dalla nascita ha scelto un brand circolare suddiviso verticalmente in due parti, sul lato sinistro la croce rossa in campo bianco, simbolo della città di Milano, e sul lato destro il famoso biscione, cioè il serpente della famiglia Visconti.

Ma torniamo alla mia avventura.

Il corso si è svolto al bellissimo autodromo di Varano De’ Melegari, una pista per le corse sia motociclistiche che automobilistiche situato vicino a Parma. Una volta arrivato, vedere la pista nel suo intero è stato veramente spettacolare!!

Le vetture erano gia’ situate ai box, e che vetture… C’erano Alfa Brera, Alfa Mito, Alfa GT e niente meno che la 8C: dei veri e proprio bolidi.
Appena viste, ovviamente, già non vedevo l’ora di provarle.

Il programma della giornata prevedeva i seguenti esercizi:

• Impostazione corretta di guida: sessione di giri di pista con applicazione dei concetti presentati in teoria; prima presa di contatto dei partecipanti con il circuito.
• Sovrasterzo in curva: controllo della sbandata del retrotreno della vettura provocata dal trasferimento di carichi, conseguente ad una frenata in curva su fondo a bassa aderenza.
• Guida in pista con pilota-istruttore a bordo e rilevazione dati da telemetria: diversi turni di guida in pista nell’arco delle due giornate, con approfondimento dinamico delle corrette tecniche di guida (impostazione traiettorie, fluidità di guida, effetto dei trasferimenti di carichi sulla vettura).
• Miniskid car: sistema meccanico di sollevamento dell’asse posteriore di una vettura a trazione anteriore, che provoca sovrasterzo a bassa velocità da controllare con la corretta tecnica di gestione dello sterzo e dell’acceleratore.
• Slide machine: piastra idropneumatica di scuotimento a gestione elettronica che provoca una sbandata improvvisa della vettura che vi sta transitando, simulando un urto laterale di direzione casuale, su superficie a bassa aderenza bagnata artificialmente.
• Skid car: sistema pneumatico di sollevamento degli assi della vettura, gestito elettronicamente dal pilota-istruttore in vettura per simulare a piacimento sottosterzo e sovrasterzo ed imparare le tecniche di controllo dell’auto in caso di perdita di aderenza in curva.

Abbiamo cominciato subito i vari giri di prova e vi giuro che emozioni del genere difficilmente le proverò ancora, soprattutto con l’8C; questa macchinina ha la bellezza di 450 cv e fa dai 0 ai 100 km/h in 4,5 secondi. Quando si schiaccia l’accelleratore, l’adrenalina schizza alle stelle. Una vera e propria bomba

A mio parere è un’esperienza davvero unica e consiglio agli appassonati di fare questo corso!!

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